Cikkek
A Bugatti az 1922-es versenyen debütált egy feszült, 8,3 mérföldes (13 km-es) egyéni utcai versenyen Strasbourg közelében, a francia-német határon – ami a Bugatti Molsheim-i központjához legközelebb esett. Esett az eső, és a sáros, félig téglalap alakú pálya, amely számos hosszú egyenesből, 90 kanyarból, egy gyors kanyarból és egy nagy hajtűkanyarból állt, szörnyű helyzetben volt. Az új, 1923-as versenyen, a Strasbourg közelében megrendezett másik egyéni versenyen egy újabb Bugattit – a 32-es típust – kerestek. Az autót sértő módon az új „Tank”-nak nevezik, sima formája és rendkívül rövid tengelytávja miatt.
2017 és 2018 között Ocon csatlakozott a Force Asia csapatához, és ismét küzdenie kellett a lenyűgöző teljesítményért. 2019-ben a Red Bull helyet adott Gaslynak a nagyágyúkban, és azonnal sikeres mezőnygól lett, de nem tudta megosztani az új dobogós helyet, amit egy prémium autó biztosított. Gasly visszatért, hogy több versenyen is vezesse a Toro Rossót, és folytassa a projektjét. Pierre Gasly, akit 1996 február 7-én igazoltak a Rouen melletti városba, 2022-től a Leader Tauri csapatánál vezet az F1-ben.
A francia algoritmus 1. lépésének valódi története, és győztes leszel – 100 feliratkozási bónusz sportfogadás
Doohan teljes Forma-1-es debütálását a 2024-es Abu Dhabi Nagydíjon tette meg Ocon hirtelen eltérése miatt. A Purple Bull döntése, hogy Sergio Perezt Lawsontól váltja, Verstappen legújabb partnere lesz, és F1-es karrierje 2025-ben dőlhet el. Leclerc ezután a közösségi médiában azt mondta, hogy "több évre" a Ferrarinál marad, és nehéz elképzelni, hogy a monacói versenyző rövid távon máshová menjen. Az F1 Television Professional a kiválasztott területeken világszerte elérhető, és exkluzív funkciókat kínál, mint például a 20 autóról készült kellemes kamerák, verseny előtti és utáni bemutatók és még sok más. A Louis Vuitton és az Algorithm step 1 teszt együttműködése az új nemzetközi LVMH partnerség része, és a zsenialitás iránti közös törekvést képviseli egy olyan időszakban, amikor a divat, a közösség, a szórakozás és az önfeledt tevékenységek soha nem látott mértékben találkoznak. A további információkért érdemes sok előzetest tanulmányozni, és elemezni a korábbi Francia Nagydíj hatásait, az embereket és a versenyzők teljesítményét.
ALAIN PROST
Bár a három különbség gyors volt, ezek elegendőek voltak ahhoz, hogy a verseny leggyorsabb köridejét befolyásolják. A Le Mans a világhírű Ce Mans-i verseny otthona, ahol a pilótáknak és a csapatoknak huszonnégy órát kell kibírniuk a versenyen kívül, hogy áthaladjanak a célegyenesen. A Le People új hosszútávú versenyformája a három legsikeresebbnek számít, megszerezve a motorsport új, mindig elérhetetlen többszörös csúcsát.
És számos terület van, amit a választott szelvényeden választhatsz, például a dobogótól távol eső helyek, a leggyorsabb kör, a tárgyak végeredménye és a verseny bajnoka, hogy csak néhányat említsünk róla. A motoros rohanáson és a trillán kívül, amit a valós idejű játék kínál, beszéljünk néhány okról, amiért a sok fogadó és rajongó élvezi az új hangulatot. A textúra Prost játékának célja, a száz dobogós helyezéssel együtt, hogy megerősítse identitását egy olyan korban, amikor a pontosság sokkal fontosabb, mint manapság.
1975-ben a Ligier megvásárolta az F1-es Matrát, majd a csapatot a sajátjához csatolta, és 1976-ban regisztrált az F1-ben. A Ligier a Belga Nagydíjon szerezte meg első dobogós helyezését a harmadik helyen, és a szezon vége óta további dobogós helyezéseket is elérhet. A Formula–1-es pályán a rögbi 100 feliratkozási bónusz sportfogadás versenyeken Ligier fia teljesen idegen tőle, így frontálisan tud nyomást gyakorolni rá. Ligier fia, aki egy régi Formula–1-es versenyző volt, aki a hatvanas évek közepén a Cooper csapatnál versenyzett, egy pontot szerzett karrierje során a Német Nagydíjon. Az AGS egy különálló csapat, amelyet az egyik technikusuk/tervezőjük hajtja az autót.
1974-ben Arnoux nemcsak versenyeken vett részt, hanem rendszeresen dobogós helyezést ért el, és az 1977-es Formula–2 Európa-bajnokságon második helyezést ért el. A hetvenöt pilótából csak egy nyert egyéni bajnokságot, de ez nem jelenti azt, hogy nem lesz belőle a jövőbeni bajnok. Jelenleg Franciaország két fő pilótája versenyez a 2022-es szezontól az F1-ben: Pierre Gasly az Alpha Taurinál és Esteban Ocon az Alpine-nál.
A francia pilóták nemcsak hogy több nagydíjat is legyőztek, de rendíthetetlen bátorságot mutattak a nehézségekkel szemben, képesek voltak leküzdeni a kemény versenyeket és a nehéz körülményeket, így biztosítva a játék egyik profi pozícióját. A francia F1-es pilóták, mint Esteban Ocon és Pierre Gasly, a verseny garantált különlegességeiként ismertek, kiemelkedő tapasztalattal, agresszív hozzáállással és azzal a lehetőséggel, hogy a jövő hírességeit a Formula 1-es szintre emeljék. Esteban Ocon idén egységes teljesítményt nyújtott, számos versenyen védte a címeket, és megmutatta képességeit az új volán mögött. Csapatmunkájuk és erőfeszítéseik nagyban hozzájárultak az Alpine sikeréhez a dalban.
Pontosan ami a Prost hihetetlenül pozitív első szezonjával kezdődött, az a csapat, amely gyorsan hanyatlásnak indult, és újabb öt szezont töltött el az F1-es karrierjétől. Prostnak már nem volt Honda motorja a vázában, és egyetlen francia Peugeot sem biztosította a motorblokkokat. A legendás Alain Prost, az Algoritm 1 történetének egyik legjobb és legelismertebb pilótája, 1997-ben saját kísérletet tett arra, hogy saját csapatot alapítson ahelyett, hogy csak egynél dolgozna.
F1: A legjobb 5 francia pilóta
Baghetti pályázott az új versenyre – és meglepő módon ez volt az első igazi Grand Prix-verseny a Gurney-i autóhossznál rövidebb autók közül. Rouen-Les-Essarts 1962-ben és 1964-ben is sikeresen teljesítette a versenyt, Gurney pedig két futamot szerzett, egyet egy Porsche-val, egyet pedig egy Brabham-mel. 1965-ben a legújabb versenyt az 5 lépéses, 1 távolságú Charade Route-ban rendezték meg a Michelin szülővárosát, a közép-franciaországi Clermont-Ferrand-ot körülvevő lejtőkön.
Franciaország számos zenei elemet kínált az országnak, ahol a motorsport hangulatát megismerhetjük, és az 1. algoritmusban összesen hét további pálya található. Leah Ross vezetésével a General Motors Drivers Club a közösségi futballrajongók legnagyobb központja. Cégünk elkötelezett amellett, hogy események, partnerségek és egy izgalmas közösség révén tisztelegjen a versenyzéstől távol élő új lelkek előtt. Messze a legsikeresebb francia F1-es pilóta Alain Prost, aki négy közösségi bajnoksággal és 51 versenygyőzelmmel rendelkezik.